蓝色经济是指什么？蓝色经济有哪些产业？发展蓝色经济有何作用？

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本文导读目录：

1、蓝色经济通道

2、蓝色经济是指什么？蓝色经济有哪些产业？发展蓝色经济有何作用？

3、蓝色经济有了航行图

　　“蓝色经济通道”于2017年6月20日发布的《“一带一路”建设海上合作设想》中提出，该文件由国家发展和改革委员会和国家海洋局联合发布，是自2015年3月28日发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》以来，中国政府首次就推进“一带一路”建设海上合作提出中国方案，也是首届“一带一路”国际合作高峰论坛的成果之一。 　　《“一带一路”建设海上合作设想》根据21世纪海上丝绸之路的重点方向，提出了 “一带一路”建设海上合作三条蓝色经济通道：以中国沿海经济带为支撑，连接中国－中南半岛经济走廊，经南海向西进入印度洋，衔接中巴、孟中印缅经济走廊，共同建设中国－印度洋－非洲－地中海蓝色经济通道；经南海向南进入太平洋，共建中国－大洋洲－南太平洋蓝色经济通道；积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。 　　《“一带一路”建设海上合作设想》（七语言版本） 　　国家海洋局局长解读《“一带一路”建设海上合作设想》 　　思维导图之《“一带一路”建设海上合作设想》　　开门见山，小编先为大家揭晓蓝色经济是指什么：蓝色经济，狭义上也称海洋经济，广义上讲也是循环经济。从狭义的概念讲，现代蓝色经济包括为开发海洋资源和依赖海洋空间而进行的生产活动，以及直接或间接为开发海洋资源及空间的相关服务性产业活动，这样一些产业活动而形成的经济集合均被视为现代蓝色经济范畴。 　　蓝色经济的概念是在2012年联合国可持续发展大会上首次定义。随后，蓝色经济一词频繁出现于各国 *** 报告和国际会议中，但其具体含义因各国情况不同而不同。为此，联合国、世界银行和其他15个国家一致认为： 　　“蓝色经济旨在促进经济增长、社会包容以及维持或改善生计，同时确保海洋和沿海地区的环境可持续性”。蓝色经济是在海洋科技、海洋经济与海洋文化发展到一定阶段而出现的社会经济现象，它以海洋经济为主题，以海陆资源互补、海陆产业关联、海陆统筹布局为特色的区域经济，它要实现的是《2030年可持续发展议程》中的目标14，即“保护和可持续利用海洋及海洋资源促进可持续发展”。 　　蓝色经济有哪些产业? 　　蓝色经济发展前景很好，所以才引来多地布局“蓝色经济”。据了解，为了进一步推动海洋产业向国际化、高端化、智能化方向发展，目前深圳市正在积极推动设立500亿元规模的深圳市海洋产业发展基金，打造海洋高端智能装备和前海海洋现代服务业两大千亿级产业集群。 　　作为海洋生产总值已连续21年领跑全国的海洋经济大省，广东省在海洋经济发展“十三五”规划中定下的目标是，到2020年，将围绕海洋经济培育超100亿元规模企业达20家，超500亿元产业集群达10个，海洋战略性新兴产业增加值年均增速15%以上。 　　广东省之外的其他沿海地区也在纷纷布局。记者此前从上海市海洋局了解到，围绕建设“国家海洋经济创新发展示范城市”和“国家海洋经济发展示范区”，该市未来要大力发展海洋工程装备、海洋生物医药、海洋新能源等先进制造业，还要积极争取海洋国际组织、跨国公司和企业总部落户上海，打造“蓝色总部高地”。 　　蓝色经济，从生态设计的角度出发，在生态系统中寻找改变高度浪费的生产和消费模式的灵感，像大自然一样将养分和能源串联利用以达到可持续性，它摈弃了对废物的传统认识，拖出一种模拟自然的经济发展模式，提高了人类对需求所做出的反应。与传统经济模式和绿色经济相比，蓝色经济具有四个显著特点：创造就业机会、创造经济价值、仿效生态系统和零排放。蓝色经济与环境产业未来的趋势有着非常高的契合度。因此，布局发展蓝色经济，绝对是正确的。　　“十三五”积极发展海水淡化等新兴产业 　　蓝色经济有了航行图 　　近日，国家发改委、国家海洋局联合印发《全国海洋经济发展“十三五”规划》（以下简称《规划》），确定了我国“十三五”时期海洋经济发展的总体思路、发展目标和主要任务。《规划》有哪些新亮点？未来将如何落实？记者采访了国家海洋局副局长房建孟。 　　紧密围绕“21世纪海上丝绸之路”建设 　　当前我国经济的对外依存度已高达60%，对外贸易运输量的90%是通过海上运输完成的，世界航运市场19%的大宗货物运往我国，22%的出口集装箱来自中国。我国经济已是高度依赖海洋的开放型经济。制定《规划》，首先是建设海洋强国，拓展蓝色经济空间的战略需要。 　　其次，制定《规划》也是实施“建设海洋强国”等国家战略的重要举措。《规划》以经济为牵引，为全面落实建设海洋强国战略任务指明了方向。同时，《规划》紧密围绕“21世纪海上丝绸之路”建设，打造国际国内的海洋经济支点，加强海洋产业投资贸易和海洋科技文化交流与合作，规划了海洋经济对外投资服务保障措施，为推进“一带一路”明确了发展路径和措施保障。 　　制定《规划》，还能使我们在应对多变的海洋发展态势时，更从容更有定力。海洋经济发展不平衡、不协调、不可持续问题依然存在，海洋经济发展布局有待优化，海洋生态环境承载压力不断加大，保障发展的体制机制尚不完善等因素仍制约着我国海洋经济的健康发展。与此同时，世界经济仍处于深度调整期，国际市场需求依旧乏力，地缘政治关系复杂多变，海洋权益争夺愈演愈烈，给我国海洋经济的对外开放和“走出去”带来诸多不确定性。因此需全面统筹海洋经济发展思路、目标和任务，增强海洋经济的可持续发展能力、国际竞争能力和抗风险能力。 　　发展新兴产业，海洋经济提质增效 　　房建孟介绍，结合当前海洋经济发展的总体背景，《规划》力求在如下方面有所突破。 　　首先，在“强”上有大的突破。“海洋强国”具体到经济领域，有两方面含义，一是着力提升海洋经济实力，不断提高我国海洋经济在国际上的影响力；二是统筹陆海，以海洋经济发展引领沿海地区经济水平再上新台阶，从而进一步发挥这一区域在全国经济平稳增长中的“领头羊”“排头兵”和“稳定器”作用。 　　其次，在“新”上求更大的发展。首先是新活力。总的来看，传统产业仍将是我国海洋经济发展的主力军，要通过采用新技术、新机制等为传统产业注入源源不断的新活力。其次是科技创新，瞄准海洋科技发展重点方向和新领域，加强海洋科技创新，切实加大科技成果转化能力和水平。再次是积极培育新动力，要积极发展海洋生物制药、海水淡化，以及服务于海洋经济发展的涉海金融、物流等现代海洋服务业等海洋新兴产业，要将其培育成海洋经济提质增效的重要支撑。 　　同时，还要紧抓全方位扩大开放之路。只有通过走出去，才能为我国海洋产业拓宽渠道、拓展空间。同时通过引进来，为海洋传统产业转型升级、海洋新兴产业发展提供更加有力的技术人才和服务支持。 　　而且，要与生态文明建设互促共进。只有把生态环境搞好了，滨海旅游业、海洋渔业等才有加快发展的基本条件。只有与生态文明建设协同推进，实现绿色发展，各类海洋产业才有发展的载体和壮大的可能性。在全球经济社会发展进入可持续和生态文明的大环境中，只有强化生态环境约束，我国各类海洋产业才有提质增效的动力和向外拓展的可能性。 　　此外，还要在体制机制上有所突破。把完善市场化资源配置、理顺海洋产业发展体制机制、加快投融资体制改革、推动海洋信息资源共享等方面作为深化改革的重点加以明确。 　　“十三五”拟设10到20个海洋经济示范区 　　“十三五”期间将充分发挥促进全国海洋经济发展部际联席会议制度的作用，加大财政、税收、金融等方面对海洋经济的专项支持，协调解决海洋经济发展政策与机制创新中的重大问题。提高中央与地方海洋经济管理工作的联动性，充分发挥沿海地区的能动性和创新实践性，健全完善跨区域协调机制。建立促进军民融合发展的工作机制，促进海洋经济建设与国防建设融合发展。充分发挥涉海行业协会、商会等社会力量的作用，形成从中央到地方、从政府到社会上下联动的促进海洋经济发展共享机制。 　　积极推进海洋经济运行监测与评估能力建设，拓展业务，提高频率和时效性，尽快建立与国民经济宏观调控相匹配的海洋经济监测与评估体系。 　　在“十二五”期间全国海洋经济发展试点的基础上，“十三五”时期拟在全国设立10到20个示范区，重点围绕优化海洋经济空间布局、构建现代海洋产业体系、强化涉海基础设施建设、完善海洋公共服务体系、构建蓝色生态屏障、创新海洋综合管理体制机制等方面探索新思路和新模式。 　　全面实施全国海洋经济调查，并做好调查后续应用开发及分析评估工作，进一步摸清海洋经济“家底”。此外，国家海洋局将继续与国家发改委、财政部、一行三会等部门密切合作，做好“十三五”时期金融促进海洋经济发展的顶层设计。编制实施海岛保护、国际海域资源调查与开发等专项规划，推进海洋基本法、南极立法相关工作，加强海洋防灾减灾、海洋科研调查等方面的立法，完善深海海底矿产资源开发法、海域使用管理法等法律法规的配套制度。（解读人：国家海洋局副局长 房建孟 采访人：记者 刘诗瑶）

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