起步停车技巧范文

今天给各位分享起步停车技巧范文的知识，其中也会对一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、起步停车技巧范文

2、起步停车技巧十篇

　　起步停车技巧篇1

1、拉手刹后抬脚刹，踩脚刹把档位放入N档再挂P档(这样的拉手刹后仍在D档上，车还有向前的推进力，相当于手刹起步)，具体的还需要驾驶员在操作中熟练掌握。

2、接着，还需要注意的是：自动挡P挡的锁止作用，靠齿轮箱内的齿轮咬合，停车入位，仍踩脚刹，拉手刹后同时挂N挡，抬脚刹，这时车会后溜一点，手刹才起作用，如这时已挂入P挡，车动的这点距离，就给变速箱带来冲击，让车动一下手刹起作用，再踩脚刹挂入P挡。

（来源：文章屋网 ）

起步停车技巧篇2

1.上坡安全驾驶

（1）上坡起步。踏下离合器踏板，挂上1挡，左手握稳转向盘，两眼注视前方，右手按喇叭并拉紧手制动杆做放松准备。视坡度大小，踏下加速踏板，将发动机转速提高到适当的位置，同时松抬离合器踏板呈半联动。此时边踏加速踏板边松手制动杆，车辆即平稳起步。随后徐徐踏下加速踏板，完全松动离合器踏板，加速行速。

注意：若因配合不当而使车辆后溜时，应立即踩下制动踏板和离合器踏板将车停住，随后拉紧手制动，重新启动。绝对不能在车辆溜动时猛抬离合器、猛踏加速踏板进行猛然起步，以免损坏机件。

（2）上坡加挡。坡道加挡时的提速比平路时大，动作应更迅速，空挡停顿时间更短，可使用一脚离合器。换挡后，应迅速将加速踏板适量踏下，以保证车辆有足够的动力上坡行驶。如上坡熄火时，应先拉紧手制动杆，同时踏下离合器踏板，挂入空挡，将车停住，并防止溜动。

（3）上坡减挡。由于上坡时车速降低较快，其减挡时应较平路适当提前。坡度越陡，越应提前减挡。必要时，可越级减挡，以免因动作缓慢而减速过快，致使减挡后汽车无法行驶，甚至造成熄火和后溜。

（4）上坡停车。上坡停车时，应先选好停车地点，并逐渐将车驶向右侧，先制动降速，再踏下离合器踏板。待车辆即将停住时，踏下制动踏板将车停住。发动机熄火之后拉紧手制动，将变速器挂入1挡或2挡，驾驶员方可离开。

通过短而不陡的坡道时，可适当利用行驶惯性加速冲坡，或提前换低一级挡位加速冲坡。

（5）陡坡驾驶技巧。坡度很陡时，途中再做减挡动作比较困难，应在上坡前提前减速，必要时也可以利用制动减速，换入低速挡。陡坡时的减挡，一般为越级减挡。通过险峻坡道时，应随时掌握情况，精神集中。在不影响会车的情况下，可在道路中央行驶，不应临近山谷边缘行驶。

（6）坡顶盲区的驾驶技巧。汽车驶近坡顶时，由于车体的倾斜，使驾驶员视线受阻，看不见坡顶对面的车辆情况，必须适度放松加速踏板，降低车速，并靠道路右侧谨慎行驶。通过坡顶时，应及时减速鸣喇叭，并注意对方来车和行人，以免发生撞车及伤人事故。

特别注意：通过长而陡的坡顶时，应根据不同情况，利用高速冲坡，及时变换挡位。不能高速挡勉强行驶，也不能过分使用低速挡，必须掌握“3、4挡不硬撑，1、2挡不硬冲”的操作方法，使车辆保持充分的动力徐徐上坡。

通过弯曲坡路时，因受视线限制必须低速靠右行驶。当转弯时，可沿道路外侧行驶，转弯后迅速使车辆靠向道路右侧，多按喇叭示警。

2.下坡安全驾驶

（1）下坡起步。下坡起步一般仍按平路起步要领操作，但加挡时加速时间大大缩短，甚至不要加挡。坡度稍大或较陡时，可用2挡或3挡起步。松手制动杆的同时，放松离合器踏板，使汽车下溜起步。

（2）下坡加挡。加挡的加速冲车时间大大缩短，动作要快而准确，空挡一带而过，不要停留，否则因下坡助力作用，使变速器主、被动齿轮的转速差急剧增大，以致进挡困难。下坡时要特别握稳转向盘，防止汽车跑偏。

（3）下坡减挡。踏下制动踏板，使车速逐渐降低到所需挡位的最低速度时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆移入空挡，根据车速的快慢，加一脚空油门，将变速杆挂入所需挡位，然后根据前方道路的情况松抬离合器踏板和制动踏板。通过较短的下坡道路时，可用3挡或4挡行驶，一般不踏加速踏板，并适当使用制动控制好车速。通过长而陡的下坡道路时，可用2挡或3挡行驶。利用发动机牵引阻力作为辅助制动，防止汽车超速行驶。

（4）下坡行驶。下坡行驶由于重力作用，往往速度越来越快。为了保证安全，必须提前控制车速，根据需要换入合适的挡位，以免因车速过快而造成危险。严禁踏下离合器踏板滑行或脱挡滑行，更不应使用紧急制动，一般不宜中途变挡。合理使用行车制动器控制速度，尽量避免长时间使用，防止温度过高，以免因制动器过热而使制动失败，从而无法控制车速，甚至发生危险。

（5）下坡停车。下坡停车时，应按平顺性减速要领踩制动踏板，选好停车地点。待车即将停止行驶时，踩下离合器踏板并进一步踩制动踏板使车停住，拉紧手制动，摘成空挡。若驾驶员离车，应当熄灭发动机，挂入倒挡，必要时在车轮前塞上三角木或石块。

二、涉水安全行驶

1.涉水前的准备

（1）熟悉水情。

（2）保护措施（水深越过车轮）。第一，拆下风扇皮带，关闭百叶窗。第二，用防水布或塑料布等防水物包扎好分电器、高低压线等，并把蓄水池放置高处。第三，对汽油箱盖、机油尺孔、也要做好防水保护。

2.涉水技巧

（1）应使用低速挡，保持车有足够的发动力。

（2）行进中注视前进目标，决不可只注视水流，造成失误。

（3）发生车轮、打滑、空转、下陷时，应立即停车，保持发动机不熄火，切不可继续加速。

起步停车技巧篇3

长途行车距离远、地理条件差异大、途中会遇到各种复杂地段和天气状况，可能会经过城镇、村庄、穿越铁路、隧道，可能遇到雨、雾、雪、大风等恶劣天气，由于驾驶的时间较长，驾驶员的体力、精力消耗很大，如果驾驶中感觉疲劳，一定要及时停车，进行短暂休息。

出车前应做好充分地准备，把自己要行驶的路线提前了解清楚，并及时了解沿途的气象及路况信息。长途行车前检查：

1.带全证件：包括驾驶证、行驶证、车船使用税缴纳证明、养路费缴纳证明、车辆保险手续、车辆年审合格证及环保标志。

2.车辆检查：包括外部检查、车内检查和试车检查。

3.外部检查：

a，打开机器盖，检查发动机油的量，冷却液的液面高度，不足时应及时补充。

b，检查汽车轮胎、备胎情况。

c，检查各种灯光是否正常。

4.车内检查：起动车辆，检查各仪表是否工作正常、燃油是否充足、雨刮器和喇叭是否工作正常。

5.试车检查：通过对车辆进行慢制动、点制动等测试，检查车辆制动器工作是否正常；左右轻打方向盘，方向盘应灵活轻便，且踩下制动时方向不能跑偏。

城市道路驾驶技巧：

城市道路交通标线、信号灯等交通设施完善，但人多车多，情况复杂，驾驶员此时应集中精力，随时准备应对各种突况。

在划分车道的路面上行驶时，各种车辆应按规定路线行驶，严禁压线、跨线行驶。接近交叉路口时，注意观察车道上方指示牌，及早做好并线准备，按照车道指示方向行驶，进入导向车道的车辆不允许再换道。车辆并线时应提前打开转向灯，此时不要马上并线，一般在打灯3秒后在确保安全的情况下再并线。

遇环形交叉路口时，所有车辆应沿圆环右侧绕行，汽车进入路口时开左转向灯，离开时打右转向灯。

城市道路车流量大，遇上下班高峰时常会堵车，此时应有足够的耐心，熟练运用起步技术，并注意保持适当的跟车距离，一般为2m左右。遇人行横道时，要注意避让行人，行人有优先通过权，不能和行车抢道。

城市中还常有一些人车混行的车道，行经此处时一定要加倍小心，因为一些行人和骑车人往往只顾赶路，毫不在意车的存在。

立交桥在城市中也经常遇到。右转弯时，在第一个路口右转，左转弯时，则先直行，通过桥中心的第一个路口后右转驶入匝道，再右转便可实现左转弯。还可以观察标志，按标志行驶。

城市道路驾驶要领可归纳为：

标志标线要认清，路口判断信号灯。交警指挥看手势，精神时刻要集中。紧跟慢行常遇到，立交转弯靠右行。并线超车找机会，停放到位车场中。

高速公路驾驶注意事项：

刚进入高速公路的汽车要打开左转向灯，在加速道上加速到规定速度后，从左后视镜观察正常行驶的车辆情况，确认安全后再逐渐并入合适的车道。

正常行驶时，一般在行车道行驶，需要超车时要使用超车道，严禁在行车道上突然踩脚制动或停车，以防后车来不及减速而发生追尾事故。遇特殊情况时，应先开右转向灯，确认安全后再进入紧急停车带，逐渐制动停车。在高速路上不能随意停车，只有在特殊情况下才可以在紧急停车带停车。停车后要记得打开警告灯。在行驶中，要随时留意各种路标，跟车行驶时，要与前车保持足够的安全距离，一般距离应保持在车速的千分之一。

另外，在高速路上，转向灯的正确使用尤为重要，变换车道或超车时，一定要提前打方向灯，让其他车辆特别是后车明白自己的意图。

汽车在高速公路上行驶时，驾驶员和车上的乘员都应特别注意系好安全带，以确保行车安全。

坡路及山路驾驶技巧：

汽车在上坡路行驶时，需要的驱动力比平时要大，驾驶员应依据坡路的陡缓与长短采取适当的操作方法。遇缓坡时，若交通条件允许，应不断加速并一气通过上坡路段。汽车在上坡过程中，若感觉车速渐慢、声音渐低，说明汽车动力不足，应及时减挡，若等到车无力行驶时再减挡，为时已晚。减挡的方法除了掌握平时的操作要领外，最重要的是掌握减挡时机，减挡过早，动力不能充分利用；过晚则会导致动力不足，甚至停车熄火。在上坡过程中，若感觉发动机动力有余，可进行加挡操作。此时应适当加长冲车时间，掌握“快－慢－快”的动作要领。“快”是指脱挡的速度要快；“慢”是指加挡动作要慢，挂挡的力度要适当，不能用力硬推变速杆；第二个“快”是指换入高挡位的同时抬离合器踏板和踏下加速踏板的速度要快。坡度很陡时，应在上坡前提前减挡，若途中减挡困难，可超级减挡，以保证发动机有足够的动力。当汽车接近破顶，出现盲区时，必须降低车速，并靠道路右侧谨慎行驶。

汽车下坡时，速度越来越快，应用制动减速的频率越来越高，驾驶员应根据不同的情况，采取不同的制动方法，安全顺利的驶离下坡路。

当汽车接近下坡时，应松开加速踏板，并将脚放在制动踏板上准备制动。下长坡时，制动器由于长时间使用，会导致温度过高而降低效能甚至失灵。

下坡行驶注意事项：

1.下坡不要空挡滑行。

2.当感觉制动效能发生变化时，应及早停车检查。若制动突然失灵，应沉着冷静，用“抢挡”的方法增强发动机的牵阻作用，同时使用手制动，尽快找安全地带停车。

3.制动要有预见性，使汽车减速平顺，避免紧急制动。

山路驾驶是坡路驾驶的综合运用，并在此基础上增加了转弯和视线不良等许多难度。因此，在山路行驶时，驾驶员应格外小心，合理地控制车速、灵活地掌握方向、适时地使用制动，做到谨慎驾驶以确保安全。

夜间驾驶技巧：

灯光的使用方法：一挡为小灯，二挡为大灯，上、下为远近灯光转换，上拉为超车灯。

夜间行驶特点是能见度低，视线不好：由于灯光照射范围和亮度有限，驾驶员不易发现其他车辆和行人；由于视线不好，夜间长时间行车使驾驶员眼睛容易疲劳，精神过于紧张，时间一长便容易感到困倦；由于夜间交通情况少，使人容易麻痹，速度感觉迟钝，容易导致速度加快。有些驾驶员为了早点到达目的地，盲目加速行车。

夜间行车前，要注意休息，保证睡眠，同时做好车辆的检查，特别是照明设备的检查，以消除隐患，保证夜间行车安全。在照明条件较好的城镇街道上行驶，应使用近光灯，行驶中注意控制好车速，不能太快，因为在五颜六色的灯光中，景物不易分辨，交通情况很难及时发现，预见性处理情况的可能性减少。超车、会车时适当增大两车间横向距离。跟车时注意前车的制动灯信号，

不要与尾灯相混淆。在没有照明的道路上行驶，必须使用远光灯，会车时应在距离来车150 m左右改用近光灯，在关闭远光灯之前就要选择好会车地点并降低车速，因变为近光灯后照明距离缩短。可借对方车辆的灯光及路边的参照物对远处的路况进行观察，如果对前方情况还是无法看清时，可以闪一下超车灯。道路过窄、情况不明以及对方灯光眩目导致无法看清路面时，应及早停车，等会车过后再继续行驶，不可盲目行驶，更不能相互开远光灯刺照对方。超车时应变换远近光示意前车，待前车让路后，从其左侧超越。

雨、雪、雾天驾驶技巧：

雨天汽车轮胎的附着条件变差，易打滑。路上积水增多，相应的险情会大大增加。遇到大风天气，尘土飞扬，驾驶员的视线受到影响，行人披雨衣或撑雨伞埋头赶路，对车辆的注意力下降，因此带来了潜在的危险。

雨天驾驶，应控制好车速，并与前车保持较大的安全距离，避免紧急制动。加强观察，遇有行人和非机动车时，应多鸣喇叭，并尽量增加与其的横向、纵向距离。会车时不要过于靠边，以防路肩塌陷。遇积水处有自行车和行人时，应放慢车速，以免把水溅到他们身上。当行径积水较深的路段，需要涉水时，发动机应保持较高的转速，并不得换挡，以防止积水进入消声器。车速不能过高，以免积水溅到电器元件上，造成短路。涉水后，用低速挡行驶，并连续轻踏制动踏板，使制动器摩擦发热，蒸发掉水份，待制动效能恢复后再正常行驶。

雨天行车技巧可概括为：

加大车距、注意观察、低速涉水、慎用制动。

雪天，路面的附着力比雨天还要小，汽车容易发生侧滑，给行车带来困难甚至危险。因此，驾驶员此时更应减速慢行，谨慎驾驶，以确保行车安全。起步时应少加油，慢抬离合器踏板，以降低驱动轮的扭距，适应道路较小的附着力，防止车轮滑转。在行驶中要降低车速，加大车距，在交通情况比较复杂的路段，车速不要超过20km/h，跟车距离一般为平时的3倍左右。雪天行驶不可加速过猛，或急转方向，更不可紧急制动，处理情况要有预见性，及早做好会车或超车准备。尽量少用或不用制动，最好利用发动机的牵阻作用减速。必要时可采用点制动，一旦发生侧滑，应及时松开制动踏板，将转向盘朝着车尾侧滑的那边转动。转弯要慢且半径要大，以防侧滑。雪天驾驶室内外温差较大时，挡风玻璃上易出现霜雾，影响视线，此时应打开除霜开关即可解决。

雪天行车技巧可概括为：

起步注意防滑，行车降低速度，禁止紧急制动，加大跟车距离，提前处理情况，增大转弯半径。

雾天行驶能见度低，驾驶员对距离的判断误差较大，容易引发交通事故。

雾天行驶应注意以下问题：

1.严格控制车速：驾驶员应谨慎慢速行驶，一般情况下，能见度不超过30m时，车速应控制在20km/h以内。在能见度范围内，保证随时都能安全停车。

2.正确使用灯光：雾天行车应打开防雾灯，以引起车辆和行人的注意。

3.应多使用喇叭：可以引起对方的注意，增大处理情况的提前量，同时，听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。

4.合理运用参照物：当看不清前方道路轮廓时，可寻找可靠的参照物对照行车，如同向行驶的前车、路旁护栏、树木等。

雾天行车技巧可概括为：

起步停车技巧篇4

教练不会在你旁边的。C1驾照科目三考试的规范动作和操作技巧起步：上车后，先调座椅，把安全带拉上，正左侧后视镜，一踏：踏下离合器。二挂：挂上一档。三转向：打开左转向器。四喇叭：按一下喇叭。五手刹：放下手刹。轻松离合，起步，加油（轻轻加）。车辆上路时，注意后面是否有车，进入慢车道，加油，换档。一直换到五档。当考官让停车的时候，注意规定不许停车的地方，打开右转向器，同时观察右后视镜，右脚离开油门轻踏刹车，同时踏下离合器，从五档减至四档，靠边停车，拉起手刹，把右转向打回。

（来源：文章屋网 http://www.wzu.com）

起步停车技巧篇5

1、当听到语音提示“请靠边停车”；

2、考生打右转向灯大于三秒，同时通过右后视镜观察右后方交通情况；

3、确认安全后，将车辆右侧平行停放在小于路沿石或者道路边缘路线30厘米以内处，但不能压到路沿石或者道路边缘实线；

4、停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。

技巧:要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快接近路缘时，回方向，继续再降速，踩分离，再次向右打方向，将车调试到泊车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。

起步停车技巧篇6

2005年7月，公司老总尝试想开一家足浴房。市场调查的结果显示：这个小镇上仅足浴房就有47家，密密麻麻地“拥挤”在府南河边。是挤进去，还是另选地方？我们选择了后者。“爱晚亭足吧”位于以餐饮、娱乐、休闲消费为主的成都市郊。在没有任何经验的情况下，我走马上任。

围着小镇转了三天，我们看中了一个铺面。这个位置远离闹市，周边有四家大型茶坊及6个住宅社区。租金又便宜，环境清静而休闲，最妙的是它门前有一片宽敞的空地，可以改造成停车场。结合环境，我们打出广告：“因为清静，所以休闲！”因为仅仅是老总的“试验田”，我们足吧在装修上没花太大资金，它小巧而朴素。“爱晚亭”足吧开张了。

当了“头头”，我的脑筋开始动起来。我决定先练内功。整齐、卫生最重要。我对员工的要求是“一天一个新变化”。先从足吧的“三个必须”开始：床单必须铺好；被子必须叠成豆腐块；物品摆放必须定点。怎么才能把三个“必须”落实呢？我设置了“台长”、“厅长”、“所长”、“室长”几个职务，分别负责吧台、大厅、厕所、保健室的卫生。所有的工作细分到一个流程。把繁杂的问题简单化，简单的问题重复化，重复的问题习惯化。

为保持足吧的良好环境形象，我要求：门前客户的车可以停，员工的车全停侧门旁边。一天，我发现一辆自行车停在店铺门前，一问才知道，原来是一个员工担心自己的车被偷，所以把车停在了门口。我当即决定：公司提供铁链子锁住车，但制度必须执行。事也凑巧，没过几天，这名员工的车就丢了，她无理取闹要求公司赔偿。结果，尽管她是技术最好的技师，但还是被辞退了。丢车事件后，我给所有的员工开了个会，我再次表明了态度：纪律必须执行到底，不容任何人挑衅。

环境好，技术也要好。开张第二个月，我又搞起了“专业技术大比武”，挂着横幅，设定评分标准，有主持、评委，像模像样。紧接着又加大了服务“流程规范”，从“欢迎光临”的声音大小、眼神方向、员工站位，到上茶时手势、身体倾斜度数等，一一到位。由于考评的结果和奖金挂钩，员工的积极性都非常高涨。瞧着员工们又是看书琢磨，又是交流研究，每天忙里偷闲练业务，我也偷着乐。这搞活动的一百元钱花得值了！

当然，练内功也不能忘记开拓市场。当生意步入正轨后，我们把旁边的铺面“盘”下来，引进了“火龙”理疗；还专门开辟日本和式榻榻米包间，用作保健或客人商务会客之用。我还建立详细的客户档案：张先生喜欢泡热水脚、刘老板不喜欢按背，王女士喜欢看电视等等。记住每一位客人的喜好，让他们进了“爱晚亭足吧”就像回到家一样。

起步停车技巧篇7

“你不是让时代开倒车吧，不可能！”我的话引来同学们一片反对声。

请静下心来想一想，50年后人们更讲究环保，能允许这么多的汽车在街上“冒烟”吗？那时大中型城市地铁起码二三十条，交通四通八达、远途乘地铁，短途骑自行车，已成了人们公认的出行规则。那时石油资源紧缺，油价居高不下，自己驾车出行的很少很少。

再说50年后的自行车吧，也已大大地变样了，具有四大特点：第一，轻便牢固，那时炼钢技术更为高超，刚硬度强、重量轻，一辆自行车不到5千克，等起来十分轻便。第二，小巧安全。那时的自行车时兴小巧型，遇事可以脚一撑，转危为安；还可以拆卸件，装进小皮箱里，解决了停车困难的问题。第三，经久耐用。那时自行车均是人力、电动两用，电瓶只有一节一号电池那么大，而且电力足，一次可行300千米。第四，强身健体。由于科技发达，那时的人们以车代步，以电梯代爬梯，下肢运动过少，人们普遍脚劲不足，十分需要骑车健身，到那时自行车自然受到人们的青睐。

这样的自行车人见人爱，50年后你也一定会爱上轻便两用的自行车！

起步停车技巧篇8

关键词：事故车；查勘；技巧

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2012）29-0088-02

随着我国机动车辆数量的急剧增加，机动车辆保险业务也在不断增长，保险理赔也伴随着各种的纠纷和欺诈风险，对事故车辆的查勘又提出了新的要求。事故车的查勘是保险事故理赔的必要程序，是证据收集的重要手段，是准确立案、查明事故原因、认定保险责任的主要方法，是保险赔付、案件诉讼的重要依据。事故车查勘工作质量的好坏，直接影响保险合同双方当事人的利益。因此查勘在事故车理赔中具有非常重要的意义。文章就事故车查勘技巧进行初步的探讨和研究。

1 事故查勘的重要性

①查明事故原因，获取第一手资料。通过现场调查可以查明事故的主、客观原因，通过对现场周围环境道路的查勘，对车、物等财产的拍摄以及对当事人的询问和其他知情人的调查访问，可以取得理赔工作的第一手材料。

②确定保险责任范围。通过现场查勘、调查、拍摄、记录等工作，用大量事实证明交通事故的性质、类型以及结果，以利于保险责任范围的确定。

③查明事故经过和避免扩大赔付范围。现场的各种痕迹、物证和现场人员证词，都可成为证明事故事实的证据，为认定各种物证之间的联系和确定各方车损损失部位和程度提供依据，从而可以查明发生事故的经过和排除车辆原有损失，避免扩大赔付范围。

④减少损失。通过协助客户拨打120、119等急救电话，对车辆、受伤人员实施有效救援，减少伤亡及财产损失。

2 查勘询问笔录技巧

2.1 笔录询问项目

交通事故发生的确切时间；出事时是谁在驾驶车辆、使用档位、行驶速度；发现危险时各方的位置、方向及各自的动态；发现危险至认识危险的反应时间、初期行为及采取何种应变措施；事故的演变过程，初始接触点与接触部位；事故发生后所造成的后果情况；有无违章、违章项目与违章动机。

2.2 询问笔录要点

①人员应首先熟悉现场的基本情况，并对询问和访问的内容作出全面的考虑，如在访问中可能遇到什么问题；应采取什么方法，注意哪些问题等等。

②对于比较复杂的重大事故，应首先研究制定访问提纲，明确访问的重点、步骤和方法，必要时应了解被询问人的社会经历、文化程度、性格、职业等。

③发生重大肇事事故的当事人，一般在思想上顾虑重重，在介绍事故经过时，常常掩盖事实真相，不吐实情，在询问前，应告知被询问人要如实回答问题，不得隐瞒事实和编造假情况。询问人应根据需要审查的问题，逐一问清楚，尤其是关键性的问题不能一谈而过，一定要深追细问，直到把问题查清为止。

3 查勘拍照要求

3.1 拍摄原则

拍摄顺序：从远到近、从整体到局部、由前到后、由左到右、由外到内的顺序进行拍摄（前后左右外内）。前后45°角的整车照（小事故对角；大事故4个角）。

3.2 现场查勘相片拍摄一般步骤

①反映现场大环境：（包括复查第一现场照片）须拍摄现场的位置、全貌，反映现场轮廓。

②反映肇事车运动轨迹。

③拍摄现场发现的各种痕迹以及肇事车辆的碰撞部位、碰撞情况。主要包括：肇事车辆和其他物体接触部分的表面痕迹；肇事车辆刹车拖印痕迹，以及现场遗留的其他痕迹；肇事车辆拍照号码等。

④现场损失细目拍照。

⑤肇事车辆需要拖到修理厂拆检定损的（大事故），对前挡、仪表及其它单个备件价值高，容易拆卸的进行拍照，避免被扩大损失。

⑥拍摄车架号码、保险单（卡）、肇事司机的驾驶执照正、副证、肇事车辆的行驶证正、副本（若无，须说明原因）。

⑦现场人车合影。

3.3 车损查勘照片拍照一般步骤

①45°角拍整车（能反映车牌号码、受损部位情况的45°角前后对角线方向拍摄，从受损边拍起）。

②车损部位拍照。

③必须有反映碰撞接触部位的正面清晰照片。

④对受损部位整体相向拍照，以确定碰撞痕迹和损失范围。

⑤凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照。

⑥车辆拆检后，必须对事故部位补拍照片，并能反映事故损伤原因。

⑦对照片不能反映出的划痕、变形要采用标识拍照、对比拍照或用手指向损坏部位拍照，对照片不能反映出的裂纹要用物体插入损坏部位拍照，并能反映损伤原因。

⑧对价格较高的损坏件、内部件，必须有能够反映损坏情况的、单独的照片。

⑨对个别易污部位或损坏细微不易分辨的配件，如铸铁壳体或玻璃等处的细小裂纹，要求在拍摄单独的整体照片之后，擦拭干净，选取合适的拍摄角度和距离，调整焦距，增加指示标志，拍摄近距离特写。

⑩更换发动机、波箱总成，必须有散体照片；更换驾驶室总成，必须要有四个角度的整体照片。

11对角45°角拍摄、人车合影；的驾驶执照正、副证、肇事车辆的行驶证正、副本（若无，须说明原因）。

12车架号拍摄、保险单（卡）、肇事司机。

4 特殊案件的现场查勘技巧

4.1 水灾案件的现场查勘

①查勘人员对案件当事人进行询问并做好笔录：拍摄现场照片并检查水位高度，现场照片必须能够反映现场水淹高度。

②查勘人员走访、调查现场有关人员，确认事故起因，并详细询问现场施救情况。

③查勘员要能界定自然损失与认为扩大损失的区别。与碰撞损失现场查勘不同，查勘汽车水灾损失应注意汽车水灾状态，水灾损失时汽车处于行驶状态还是处于停置状态，这是区别是否是保险责任的前提。

④查勘员对水淹车进行施救时，一般应采用硬牵引方式拖车，或将汽车前驱动轮托起后进行牵引，一般不要采用软牵引的方式。如果采用软牵引方式拖车，一旦前车减速，被拖汽车往往只有选择挂挡、利用发动机制动的方式进行减速。这样一来，就会导致被拖汽车发动机的转动，最终导致发动机机械损坏。

⑤查勘人员必须向案件当事人明确水淹车的处理程序，要求当事人按照处理程序处理：将所有涉水电器设备拆检晾晒，涉水时间较长电器用稀盐酸或无水酒精漂泡晾干，内饰件涉水拆检晾晒，发动机及变速箱进水，需进行常规排水处理，再更换油保养后确认无误才予发动，对于底盘件，无明确损坏痕迹但预估有损伤时一律按待定项目处理。

4.2 火灾案件的现场查勘

①查勘人员对案件当事人进行做好询问笔录，拍摄现场照片并检查火灾起因。照片拍摄时对燃烧点必须反映，以便后面处理时能反映是否因为自燃、碰撞或者其他原因引起火灾。

②查勘人员走访、调查现场有关人员，确认事故起因，并详细询问现场施救情况，并明确是否有公安消防部门到达现场施救。

③对车内车外全面进行照片拍摄，对起火原因不明的应立即向调度汇报，引入公估或其他机构介入调查事故起因。

④对于火灾过后的总成件必须当场验明是否受损（如发动机、变速箱方面可通过外观及油的情况判断）

4.3 全车盗抢险案件的现场查勘

①接到查勘调度后，调查人员应立即赶赴第一现场查勘，对当事人进行询问并做好询问笔录，进行现场拍照并检查现场有无盗抢痕迹，有无遗留作案工具。注意调查报案人所言有无自相矛盾之处，如停车场周围环境、当时的天气等有无可疑之处。

②查勘人员对案件当事人进行询问并做好问话笔录，拍摄现场照片并检查有无盗抢痕迹，有无遗留作案工具。

③查勘人员走访，调查现场有关人员，调查车辆停放，保管被盗抢的情况，做好谈话记录并请有关人员签名。对车辆在收费停车场被盗的，要求取证停车记录及停车场看车人员的有关书面材料，特别注意停车场收费情况，要求被保险人提供停车收费凭证。如丢失地点为物业小区，应向保安、管理人员或物业了解情况，要求其出具相关证明并写明收费看管情况，如牵涉到经济纠纷、非法营运等行为，应作进一步调查，取得可靠证据。

④查勘人员走访接报案公安机关的执勤民警，理解并记录接报案的详细情况，调查被盗抢车辆的购置，入户上牌及过户等情况，如被盗抢车辆发生转让，应请被保险人及时提供有关转让证明。

⑤查勘人员调查被盗抢车辆的钥匙配备情况，对钥匙进行鉴定，判断是否配过，调查被盗抢车辆近期维修情况。

⑥查勘人员到公安车辆部门，核实档案记载的车号、车型、生产及上牌时间、车架及发动机号码等资料，核对被盗抢车辆是否已经挂失、封存档案。查看人员应经常与公安机关刑侦部门联系，积极协助破案，在被保险车辆被盗抢三个月后，应及时了解被盗抢车辆的侦破情况。

参考文献：

[1] 张红英.事故车查勘与定损[M].北京：机械工业出版社，2010.

[2] 王祝炜.机动车辆保险理赔的手段及其防范[J].保险研究，2005，（10）.

起步停车技巧篇9

关键词：汽车驾驶；刹车系统；刹车片

良好的制动系统对于汽车的驾驶安全非常重要，如果不能保证汽车的制动系统运转正常，危险将时时威胁着你。在制动系统中，刹车片是最需要时常更换的部件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生磨擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

一、汽车行驶过程中正确的刹车方法

1、跟车时的刹车技巧

跟车时刹车主要目的是与前车保持安全的距离，也可以说是保持与前车基本一致的车速。所以跟车时刹车技巧的关键是缓踩刹车踏板，踩下的力度缓慢持续加大，踩下的速度要根据前车减速的快慢进行调整。

跟车时踩刹车的时机是当看到前车刹车时随即跟随刹车，当刹到与前车的速度基本一致时保持一下刹车踏板位置，然后再前车的速度变化，如果前车继续刹车，则你也要跟着刹车；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开刹车踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速。对于手动挡的车在刹车减速后要注意车身的抖动和车速的变化，及时降挡保持车辆行驶平稳，提高驾乘的舒适性。

2、山路刹车技巧

山路行车刹车是必须的。山路多弯路，同时上下坡的路况比较多。在弯路的时候，要遵循入弯前刹车，通常减速至30-40km/h即可。缓慢入弯后加速出弯。弯路上刹车的同时要打方向，顺着山势和弯度随时调整车身姿态。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控，坠入山谷。

上坡的时候对于手动挡的车一般要先降挡，以便获得足够的驱动力。上坡路刹车的时机与平路上差不多，但由于车身重量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。不过山路行车要更注意与前车的距离，要比平路时稍稍增大车距。

山路上坡刹车同样要缓踩刹车，要比平路行车更缓一些，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致档位不合适的情况，过低的档位会使车身抖动，因此山路刹车后要注意及时换挡，如果你手比较潮，要么多练习，要么干脆买自动档。

相比较而言，山路下坡制动就复杂一些了。因为不但要用刹车系统，还要利用发动机制动。这里比较关键的地方就是下坡的初期不能迅速升至高档，这样才能利用发动机制动。另外，下坡时特别是长坡不要长时间踩刹车，这样容易导致刹车盘和片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，采用低档位下坡是必须的，一般来说采用3-4挡就可以了。对于自动档的车，由于不存在手动换挡的问题，所以不能人为强制采用低档，此时要做的是下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点刹控制一下车速。

有一点需要特别提醒的是，开手动挡车的千万别在下坡时挂入空档，这样做是很危险的。因为在失去动力的情况下，车辆的机动性大打折扣，一旦出现紧急情况，很难迅速调整车身姿态避险。

3、刹车至平稳停车的技巧

刹车至平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，正常停车等情况。如果你坐过还未掌握刹车技巧的新手开的车，他刹车的时候你一定会感觉很不舒服。因为他们往往会比较生硬的刹车，停车的时候由于制动力较大，车很容易发生点头和耸车的情况，而此时坐在车里面的人也会跟着身体前倾，经常如此会很不舒服。

其实这个现象不难避免，但需要不断摸索和练习。要想做到平稳停车，在刹车距离足够的情况下，刹车的时候要缓慢持续踩下刹车踏板，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板，直到停稳时完全松开。由于制动力是持续的减小，所以车身会实现平稳停下，而不会出现点头的情况。当然，如果制动距离不够长，那么初始刹车的时候要深踩踏板，并保持一会儿，此时车内驾乘人员或许会身体微微前倾，如果做到

让身体缓慢落回靠背，那么也是可以接受的。要做到这一点，同样要采用缓缓松开刹车踏板的办法，直到车身停稳时才完全松开踏板。

4、紧急情况的刹车技巧

开车时谁也不想遇到紧急情况，但这事是不以个人意志为转移的。假如你遇到以下两种情况你会怎么办，一是你正在正常跟车，前车突然急刹车停下；二是你正在开车前面突然并过一辆车或者闯过一辆自行车。如果你遇到这些情况之后惊慌失措，头脑一片空白，指望上天保佑，那么你错了，因为这些情况下，如果你不采取紧急刹车或紧急避让，事故发生几乎是难免的！

怎么办才有可能避免呢？那就是要重刹，同时还要准备紧急并线。所谓重刹就是迅速把刹车踏板踩到底，让车迅速减速，甚至停下。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把刹车踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。

二、刹车系统常见的故障

刹车片是关系行车安全的重要零部件，刹车片质量问题一直受到人们的关注。日常行车中，刹车常见的六大故障问题是：

1、制动效果不良（刹车偏软）。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

2、制动突然失灵。汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。原因：一是制动总泵或分泵漏油严重；二是制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。

3、刹车跑偏。刹车时，方向跑偏，特别是没有装abs刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。

4、刹车抖动。刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。

5、刹车吱吱响。一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。

6、刹车不回。踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。须判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

三、刹车片行业现状

日前，国内刹车片大型生产基地河北故城爆出厂家掺入钢渣，生产“杀人”刹车片的消息，引起不小震动。

钢渣是刹车片厂在生产过程中废弃的边角余料。钢渣的使用可以大幅降低刹车片企业的成本，对于消费者安全则会造成严重威胁。正因如此，有人将这些刹车片称为“杀人”刹车片。除“三无”产品外，假冒伪劣也是刹车片行业的一大问题。据了解，这些刹车片企业每天生产刹车片1万片到3万片左右，主要销往北京、天津、西安等地的汽配城和汽修厂。假冒伪劣刹车片出厂价格较低，但在汽配城和修理厂的售价却能翻上几倍。

刹车片行业整体呈健康良性发展。但由于标准水平滞后，准入门槛低，许可证管理不够严格，部分企业以假冒伪劣、价格战方式谋生存的现象仍然发生和存在。要想规范行业秩序，提高行业门槛，必须从许可证管理、国家强制性标准等方面入手。

四、国内刹车片的种类

良好的制动系统对于汽车的驾驶安全非常重要，如果不能保证你的爱车的制动系统运转正常，危险将时时威胁着你。在制动系统中，刹车片是最需要时常更换的部件，那么一般多久需要更换刹车片一次呢？通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为更换刹车片的判断依据，但这已经是最后的底线了。有经验的车主都知道，前刹车片一般行驶到4500公里就要更换了，这样可以使刹车片能用得长一点，后刹车片则一般是到8500公里，另外，如果发现刹车油减少了，那说明

你爱车的刹车片该更换了。

1、半金属刹车片。半金属片的摩擦性能优良，耐高温持久，布氏硬度适中，使用寿命延长。但是它需要更高的制动压力来完成同样的制动效果，特别是在低温环境中金属含量高对刹车盘磨损大，同时会产生更大的噪音。同时制动热量被传递到制动钳及其组件上，会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化，如果处理不当，热量达到一定温度水平，将会导致制动萎缩和刹车液沸腾。

2、无石棉、低金属刹车片。改进型无石棉、低金属刹车片不同于传统型半金属刹车片，它由一种有机配方与小量的用于导热并提供更好的制动性的铜或钢混合制成，彻底解决了噪音和使用寿命问题，同时具有制动力矩平稳、硬度适中、磨损率低、对偶相容性好、无石棉粉尘污染、使用寿命长等特点。

3、陶瓷刹车片。陶瓷刹车片是目前刹车片行业的顶级产品，它由陶瓷纤维，不含铁的填料物质，胶粘剂，和少量的金属组成的。与其它刹车片的性能相比较，具有四大优势：第一，具有优良的制动性能；（高速性能，车速达到160km/h的制动摩擦系数大于0.45；高温性能，刹车温度达到600摄氏度时制动摩擦系数大于0.4；）第二，使用寿命长：装车试验寿命在5～8万公里；第三，噪音低；第四，使用车型广：几乎所有车型（除赛车外）、所有路况。

五、结束语

起步停车技巧篇10

电动车的使用是很频繁的，但是如果电动车在使用的过程中出现了故障，那么应该怎么进行维修修理呢，你是否知道一些维修方法呢，下面为大家精心整理了一些关于电动车的维修技巧，希望对你有所帮助，请您阅读。

电动车的维修技巧一、电机不转

处理方法：

检查电池电量是否充足，不足就给电池充电;

检查调速把是否损坏，坏了就更换调速把;

检查刹把电位是否正常，刹车回位是否良好，坏了就更换刹车断电开关;

检查电机霍尔是否损坏，损坏就更换电机霍尔;

检查电机相线是否短路，短路就分离相线;

检查控制器MOS管是否击穿，击穿就要更换控制器。

二、电机转动不正常

处理方法：

转动转把后电机停转，电池浮电，电量不足导致，给电池充电;

空载电机转动时电流大、噪声大，相序或相位角不匹配，更换控制器相序;

负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下，这是正常的堵转保护，去除负载或者停止爬坡;

骑行电流大、噪声大，控制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路，这个时候要更换电机或者控制器。

三、正常推车有阻力

处理方法：

MOS管损坏，更换控制器或者MOS管;

控制器或者电机相线短路，剥离短路相线部分并使之绝缘;

电机匝间短路，更换电机。

四、零起步电机不转，推动一下电机又能转动

处理方法：

MOS驱动中的某一相缺相导致，要更换控制器或者维修MOS驱动电路;

相线接触不良，检查电机和控制器的接线，使之接触良好。

五、起步无力

处理方法：

电量不足，要给电池充电;

转把故障，使输出电压较低，更换新的转把;

控制器采用软启动，这个是设置的程序，无法更改。

六、电机行驶过程中噪音大，骑行抖动或者有顿挫感

处理方法：

现在的控制器基本采用正弦波输出，噪音大、骑行抖动或者有顿挫感主要是因为控制器与电机在正弦波的匹配上有问题，最好方法就是更换匹配的电机或者控制器。

七、打开店门锁，整车不通电

处理方法：

空气开关处于关闭状态，打开空气开关;

电池连接线未连接好，检查电池是否按照要求连接;

电门锁是否烧坏，检查电门锁并更换

主线保险丝是否熔断，更换保险丝。

八、充电器充满不跳绿灯

处理方法：

充电器充电电压偏高，更换或修复充电器;

电池组或其中单节电池出现故障，更换或修复电池。

九、充电器一插就跳绿灯，但整车电量不足

处理方法：

充电器电压低，使电池充电严重不足，需要更换或修复充电器;

电池进入衰退期，不能满足长时间放电，更换或修复电池。

十、续航里程短

处理方法：

检查电池是否充满电，电量不足要及时充满电;

检查整车是否存在漏电的情况，喇叭、转换器、主线搭铁。若存在漏电，则需要更换相应的部件并整理好主线电路;

检查电机与控制器是否匹配，若骑行噪音大，电机发烫，则需要及时更换互相匹配电机和控制器。

电动车的保养技巧1、链条：电动自行车作用前应检查链条的松紧度。

链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。

2、轮胎：如果电动自行车轮胎气压不足，将增加轮胎和路面的摩擦力，从而缩短续行里程;

还会使车把转动灵活性降低，影响骑行的舒适性和安全性。气压不足时应及时补充气压。

3、车把：车把转动不灵活，有卡滞、僵点或紧点时，应及时润滑或调整。

润滑一般使用黄油、钙基或锂基润滑脂;调整时，先松开前叉锁母，旋转前叉上挡，当车把转动灵活性达到要求后，锁紧前叉锁母即可。

4、灯光：电动自行车使用前应检查灯光、喇叭等，尤其是夜间出行。

大灯应明亮，光束一般应落在车头前方5-10米的范围;灯光的闪烁频率为75-80次/分钟;仪表显示应正常。

5、蓄电池的电量：出行前，应检查电动车蓄电池的电量，根据出行的里程判断蓄电池的电量是否充足。

如果电量不充足，则应适当辅以人力骑行，避免蓄电池欠压工作。

6、电机：出行前还应当检查电机的工作状况。

起动电机并调整其转速观察和听电机的运转，如有异常现象，应及时维修。

电动车电机的使用注意事项1、电动车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，用户不得改装，否则易发生故障和事故包括：着火、交通事故等严重后果。

2、在雨天使用时，不能让电机在深水中行驶，更不能让水面超过后轮中轴位置;

您在使用过程中，注意检查电机与后平叉的紧固状态，若发现螺母有松动现象，及时紧固或去雅迪售后门店检查处理。

3、发现电机发烫超过90℃、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止运行，送去雅迪专卖店处理，请勿自行拆开电机

4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。

5、电动轮毂不应受到激烈撞击，电动车不应在堵塞状态下强行启动。

当电动车由于受阻不能启动时，不要反复启动，应在排除电动车受阻原因后再启动电机。

6、对于有配备链条电机记住经常给链条加注润滑油，这样做不仅可以减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降低传动噪声。

起步停车技巧篇11

关键词：新课程、课堂教学、提问、标准

一、 拟题时注重提问的目的性,并建立学生的生活经验之上。

新课程标准下,物理课堂教学中的有效提问应该有新的内涵,富有目的性和针对性。本文中的有效提问是指在课堂教学过程中提出的问题能引发学生的心理活动,促进学生物理思维能力发展,实现教学目标,并通过师生互动生成新的问题的一种教学活动方式;有效提问就是要让问题来源于生活,植根于生活,这样的问题才有生命力。所以,在物理课堂教学中,教师应选择一条最佳的捷径,设法把物理过程情境化,把物理概念生活化。例如,讲冲量与动量时,如果直接给出“冲量是力和时间的乘积”、“冲量等于动量的增量”,然后讲公式,做练习巩固。这样的教学,课堂死气沉沉,学生昏昏欲睡。如果采用有效提问的技巧,提出以下问题:我们经常打球,也经常看到足球运动员敢于用头去顶球,也经常看到运动员把球顶进了球门的精采场面。可是,如果是同样速度的铅球,运动敢用头去顶吗?学生和第一反应就是“不敢顶”,让学生说说“不敢顶”的原因时,学生好像懂了,可却苦于找不到合适的词语来表达,心里就像憋了什么似的,此时,再引导学生带着问题学习,引出冲量、动量的概念,自然是水到渠成。这样的提问当然是有效的,能让课堂焕发生命的活力。

很显然,这种提问是将问题置于真实的生活情境中, 目的明确；让学生觉得物理就在自己的身边,体会到物理知识在生活中的应用价值,这样有利于激发学生学习的兴趣,学习时易于理解和接受。

二、 在引入和列题阶段，提问要多层分切、环环相扣、由浅入深。

现代教育学理论认为，学习活动必须在学生有充足的心理准备的前提下展开。教师为使学生对当前问题做进一步理解的需要,事先把复杂的学习任务逐步深入地加以分解,以便学生能自行构建知识体系和物理思维来达到教学目的而采用的一种行为活动。在教学中采用这种方式进行有效提问,有利于学生的思维能力培养与知识的意义构建,如一位教师在教牛顿第一定律中关于“力与运动”关系的提问教学片断,教师演示。

演示(1):一辆车(有轮子,正放)静止在水平桌面上,用力推车运动一段时间后停止用力。

演示(2):一辆车(轮子朝上,倒放)静止在水平桌面上,用力推车运动一段时间后停止用力。

提问1:谁能描述刚才这两个实验中的现象?根据你看到的现象,你什么想法?请说明理由。

提问2:(1)与(2)现象中,小车在桌面滑行的距离不同说明了什么?

提问3:如果将小车放在在水平气垫导轨上来做实验,请同学们猜想以下结果会怎样呢?

演示(3):一辆车(有轮子,正放)静止在水平气垫导轨上,用力推车运动一段时间后停止用力。

提问4:如果老师将水平气垫导轨再加长一点,那小车的运动情况将会怎样呢?

提问5:如果水平气垫是光滑的,而且很长很长,同学们推理一下,小车的运动情况又将会怎样呢?

提问6:你现在认为力是维持运动的原因,有力物体必运动,没有力的作用,物体将会停止。这个观点对吗?你现在能描述力与运动之间的关系吗?

可见,教师教学过程中并没有告诉学生“运动与力”的关系。而是先把这个问题进行分解,然后通过提问层层深入,逐步搭建问题桥梁,让学生能顺藤摸瓜,自主寻求答案,得出结论,从而培养了学生的思维能力。所以在物理课堂教学中教师要善于采用搭桥技巧进行有效提问,促使学生通过自己的思考获取知识。

三、 提问要通过启发和评价，加深对新概念或新知识的理解与把握

提问时要讲究技巧和方法,其中类比式提问就是一种简而不俗的方式。它可以在同种事物或不同种事物之间进行,也可以在同一事物的不同部分、不同方面进行,或同中求异,或异中求同。这种提问有利于学生认清事物间的相同或不同点,从而达到加深理解、增强记忆、灵活运用的目的;有利于发展学生的求同思维或求异思维能力。

如电场强度和磁感应强度两个物理量在引入的过程中有哪些异同点?动量和动能有哪些不同?动量守恒定律和能量守恒定律有何不同?氢原子核外电子绕核运动和人造地球卫星的运动中① 向心力的来源;② 从低轨道转移到高轨道势能动能的变化;③ 变轨的连续性和跳跃性等都是类比式提问。

四、 提问要体现探究性和创新性

下面是某教师利用科学探究法研究“电磁感应现象的产生条件”的教学片段。在初中我们知道,当一部分导体在闭合电路中做切割磁感线时,就能够产生感应电流,今天同学们亲自研究一下。除了这种方法外,还有没有另外的利用磁场产生电流的方法呢?

请大家选用桌上的实验器材,两个同学一组,共同探究利用磁场怎样才能产生电流。将你们的实验过程及实验现象记录在表格中接着让学生进入探究阶段,学生探究完毕后收集记录表,挑选几张有代表性的记录表,进行总结分析得出感应电流产生的原因。

实验探究产生感应电流的过程及现象。

探究设计活动过程现象记录初步分析。

不难看出,这位教师把课本上的课堂演示实验改成随堂探究实验,在课堂上重视利用科学探究的方法进行物理教学,注重结论的获得与描述,这是一大亮点,同时我们看到,课堂教学中教师提问的意义不仅在于提出的问题能引起学生思考,而且还在于它能引导学生敢于去发现!提出问题,培养创新意识,最终把学生引上创造之路。

简而言之，有效的课堂提问应该在新课程中以学生为中心的指导思想下，注重学生已有知识经验，突出提问的趣味性与逻辑性，强化提问的反馈评价功能，促进学生的进一步学习，做到设问精当，发问巧妙，启发诱导，归纳总结，面向全体。

参考文献

[1] 全日制《高中物理课程标准解读》

[2] 陈刚编著的《物理教学设计》

起步停车技巧篇12

驾驶操作如行云流水

罗师傅谦逊的性格让他不愿过多谈论自己的成绩，《驾驶园》记者从其同事和领导那里了解到罗师傅很多事迹，面对这些称赞罗师傅都是微微一笑。

他开车平稳舒适，很多人都表示乘坐他的车是一种享受。罗师傅驾驶车辆坚持“三稳五不”的操作方法，即“三稳”做到起步稳、行车稳、停车稳，“五不”做到起步不仰、挂挡不响、进站不猛、拐弯不晃、停车不猛，简单几个字透出他过硬的驾驶技术。家住电机厂宿舍站附近的一位大爷每天早上坚持乘坐罗师傅的车并且特意站在罗师傅身旁，究其原因只是想要看罗师傅的驾驶操作，那位大爷表示看罗师傅起步、挂挡、停车等一系列如行云流水般的操作是一种享受。

罗师傅的同事告诉记者：“他每次收车回来都不是立刻休息，而是给站务室打热水、倒垃圾等等，虽然都是小事情，但是他的以身作则带动了我们工作的积极性。”

如今，罗师傅所在分公司车队的7个班长中有3个都是他的徒弟，而他去年带的新司机如今已评为先进了。记者问罗师傅如何取得今天的成绩，他只简单的回答了一句话，“ 看到就要做，不为荣誉和成绩，并且要做就做到最好。”

很多老乘客都把他当做朋友、亲人

谈到乘客，罗师傅顿时打开了话匣子，很多老乘客都把他当做朋友甚至亲人一般，他对这些乘客也是感情深厚，他对记者讲：“我的这些乘客对我特别好，有时候都让我感到受宠若惊。”

家住河北剧场宿舍站附近的一位大爷，今年已经85岁高龄了，他几乎把罗师傅当作自己儿子一样疼爱。罗师傅对记者讲到：“大爷每天都坐我的车去早市，待他从早市回来坐我的车时，因为担心我没有吃早饭，不管买了什么东西都要给我拿一些让我吃，这让我特别感动。”一次，大爷买了新鲜的草莓，一定要给罗师傅抓一把让他尝尝鲜，尽管罗师傅再三推让，大爷还是坚持要送给罗师傅。不仅如此，大爷还十分关心罗师傅的身体健康，有一次大爷从药店买药回来乘坐罗师傅车时，拿出几片很贵的膏药坚持要送给罗师傅，大爷说道：“你们当驾驶员的，长期坐着，腰和腿肯定不太好，这个膏药你们一定用得到。”

建设路的一名小学生经常乘坐罗师傅的车上下学，每次一坐罗师傅的车小朋友就特别高兴地嚷道：“又坐上九星级车长的车啦！”有一次小朋友天真的说：“九星级车长叔叔，我能不能免费乘坐你的车啊？”罗师傅这时候没有直接拒绝小朋友的要求，而是巧妙回答道：“好呀，只要你考试考到100分就让你免费坐车。”后来，这个小朋友真的拿出试卷高举到罗师傅面前说道：“九星级车长叔叔，我真的考了100分，您说我考到100分就可以免费坐您的车。”这件事情让罗师傅没想到的是他巧妙的一个回答真的给这个小朋友产生了良好的引导作用。罗师傅说：“其实我当时就是怕太直接回答伤害了小朋友，所以换个角度回答。”由巧妙地处理与乘客的关系所带来的意想不到的效果，是罗师傅也始料不及的。

家人支持为工作增添动力

起步停车技巧篇13

1、一档起步。记住：不论何时，都应当用一档起步。先将钥匙插入点火锁内，打开点火开关，然后观察各仪表工作是否正常，起动发动机;踏下离合器踏板，将变速杆挂入1档位置；开左(右)转向灯，鸣喇叭，同时观察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况，特别要注意安全;放松驻车制动杆，握稳方向盘，抬起离合器踏板。

2、熟练踩离合。先练习抬离合，感觉到结合点，即汽车将要动的时候，也称半离合状态时，停止上抬稳住。然后慢慢松离合，这时汽车就能平稳起步了。接着练习离合和油门的配合。既抬离合到半离合状态时稳住，慢慢松离合的同时，稍加油门，汽车平稳起步。

3、掌握油离配合的技巧。离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

（来源：文章屋网 ）

起步停车技巧篇14

科目二目前考五项：倒库、侧方停车、坡起、直角弯、S路，关于科目二直线行驶技巧：

上车准备工作：调好座位、后视镜，系好安全带。没有问题后车子起步、方向盘扶正、目视前方，当车向前发动后，用余光观察车子后视镜注意车子是否跑偏。手握好方向盘左右微微调整，很容易让车子直线走。但在科二中除了除了五项中有直线外，其他各项之间要自己开车走直线，相对来说开车时走直线是基础要求。按照对照后视镜的方法，调整路线防止偏离直线行驶。手上方向盘打正做轻微调整，要勤于练习。注意事项：注意安全，慢慢来别开太快。训练场地要求平整笔直。

（来源：文章屋网 ）

起步停车技巧篇15

驾考科目二考试扣分标准最新版版本

项目：综合评判

未系安全带：扣100分

未关好车门：扣100分

未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。)

熄火一次：扣10分

项目：倒车入库

不按规定路线顺序行驶，扣100分

没有完全倒入库内，扣100分

车身出线，扣100分

中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)

项目：上坡路

没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分

停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)

起步未开左转向灯，扣10分

车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分

车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)

起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目20xx年驾考科目二考试扣分标准20xx年驾考科目二考试扣分标准。)

项目：直角转弯及曲线行驶

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)

中途停车，扣100分

项目：侧方位停车

车辆入库停止后，车身出线，扣100分

行驶中车轮触压车道边线，扣10分

未停车于库内，扣100分

起步未开左转向灯，扣10分

倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目20xx年驾考科目二考试扣分。

中途停车，扣100分

考试评判

合格标准

满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准

符合下列规定的，考试合格：

报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的;

报考其他准驾车型成绩达到80分的。

成绩确认

科目二考试一次，考试不合格的，可以补考一次20xx年驾考科目二考试扣分标准资格证考试。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当在十日后重新预约考试。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

驾考科目二场考考试流程步骤

在考试之前，教练会交代考试规则和关键的事项，要注意听，认真记。

学员先在候考室内等候，等报到你的名字或考号，或者在电子显示屏幕上的准备一栏中出现你的名字时，到受理窗口报到，交验身份证件和准考证明，经审核无误后，进人考场上的待考点，准备进行考试。

考试时，要求车轮不压碰车道边线、库位边线。今后，考试场地将会在标线下埋设感应电缆、线圈，这就要求考生对车身有全面把握，并熟悉怎样看后视镜。在科目二的5项考试中，都要求保持连续运行的状态，不得中途停止。学员在考试过程中一旦停下，就会判为考试没通过。所以最好不要用脚杀ii，离合器要控制得非常好。但是在两个项目的中间还是可以停下来喘口气，做几次深呼吸。

场地考试的顺序各个地区略有不同。有的地区把坡道定点停车和起步放在最前面，把倒车人库放在最后;也有的地区手即方停车放在最前面，把坡道定点停车和起步放在最后20xx年驾考科目二场考考试流程步骤20xx年驾考科目二场考考试流程步骤。有的考试场地只有一条车道，一个个按次序来;有的大型考场有好多条车道，考试时每条车道上可能同时会有几辆考车。可以让二三十人同时进行考试。但有一点各地区是一致的：基本上都要求考生上车后连续地把5个项目都做完，在项目中不可停车。中途不准下车，甚至不准让头、手等身体的任何部位露出考车。主考单位还会对考试过程进行全程录音、录像，严肃考试纪律，规范考场秩序。

新规定中的5项考试项目中，除坡道停车和起步有可能要用到油门外，其他4项都不要用油门20xx年驾考科目二场考考试流程步骤，大部分地区没有时间和速度的限制，可以慢一点。要充分利用半联动，集中精力把动作做好。但是有的地区要求倒车人库项目不得超过4分钟，也有的地区要求在坡道上，停车到起步之间不但不能超过30秒，考试之前要搞清楚。

【拓展】：

倒车入库

操作要领

1)由起始点倒入车库

①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。

②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。

③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘。

④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车，如图4-5所示。

2)由车库驶入回车点

汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时(图4-6)，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。

3)由回车点倒入车库

①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。

②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。

③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘20xx年驾考科目二场考考试流程步骤资格证考试④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

4)由车库驶入起始点

汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。

操作技巧

①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。

②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。

起步停车技巧篇16

在这条街上，可以看到两个女孩一位妈妈，一大两小。俩女孩中大的是姐姐，小的是妹妹；她们的身旁有辆自行车。走，瞧瞧她们在干吗？

妹妹跨上自行车坐在车座上，女孩的妈妈双手紧握着尾架，而姐姐则在妹妹身旁“护驾”。原来，是妹妹在学自行车呀！妹妹握紧车把，左脚支撑着地，右脚踩在踏板上；然后右脚使劲儿一蹬，左脚笨拙的收到踏板上；接着用力往前蹬。只是那自行出老是不听使唤，一会往左偏一会又往右偏的，使得自行车摇摇晃晃，吓得妈妈不停的跟着摇摆，车子往哪偏，她就得往相反方向使劲儿扳尾架，生怕女儿会从车子上掉下来；身旁的姐姐也不能袖手旁观呀，她也在不停的跑着，车子往哪儿拐，她就往哪儿追。

毕竟是刚刚开始接触自行车，妹妹还没有掌握骑车的技巧，她总是掌握不住平衡，以至于车子不停的东倒西歪，好几次都摔倒在地。不一会儿，妈妈便累得精疲力尽，豆大的汗珠断断续续的从她额头上滚落下拉，姐姐看在眼里很是心疼，便对妈妈说：“妈，你歇会儿吧，我来。”女孩的妈妈直起腰来点点头。姐姐的力量远不如妈妈的力量，她控制不住车子，这一次又是竹篮打水——一场空，妹妹再一次摔倒在地。“我再也不想骑自行车了！”一次次失败的妹妹想要放弃了。“不行，绝不能放弃！做事要有始有终，不能半途而废！勇敢些，相信自己能行！”在姐姐的劝说下，妹妹振作了精神，重又鼓起勇气，继续练习。

一次又一次的摔倒磨砺了妹妹的意志，一声又一声的鼓励坚定了妹妹的信心。功夫不负有心人。这一次，妹妹成功了，虽然只是摇晃的骑上车子走一小段路，但是，离成功却近了一大步。妹妹开心得咯咯直笑，姐姐和妈妈也露出了笑容。

姐姐总结出：世上无难事，只要肯登攀。

妹妹总结出：做事只有有始有终，成功才能近在咫尺。　　起步停车技巧篇1

1、自动挡坡道定点停车技巧：从坡底起步开始进行坡道定点停车，控制好车速，慢打方往向右侧路边线靠近；当看到引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；确定好30cm的距离后，观察左后视镜，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车；还有一种方法是：看右边雨刮器上的凸起点，与停车标志牌的杆，还有眼睛成三点一线时，踩下离合踩刹车停车。

2、自动挡坡道起步技巧：提高脚速。也就是加快右脚从刹车踏板挪到油门踏板并踩下油门踏板的速度；跟趾动作。这一招难度有点大，用右脚掌踩住刹车的同时用右脚跟去踩油门，并且脚掌松刹车和脚跟踩刹车的速度要控制得很稳才行；用左脚踩刹车。当用右脚踩刹车将车辆在坡道上停住以后，慢慢挪开右脚并将左脚踩在刹车上，然后用右脚去踩油门；用手刹停住。用脚刹在坡道上停稳，然后拉起手刹，接着将右脚放到油门上轻踩，感觉到车辆有动起来的趋势之后缓缓松掉手刹。

（来源：文章屋网 ）

起步停车技巧篇2

1、纵列单车位停车技巧

在路边已停有两辆车的中间还有一个空位时适用此方法。以停入路右侧空位为例：打开右方向灯，保持与路边车辆1m左右的距离缓慢前行，自车的前车头快与路边车前头平行时停下，起步后倒。当车右后角窗前10cm处与右侧车辆左后角对正时，向右打方向；当右前门窗中间与右侧车辆左后角对齐时，向左回方向；当车机盖左边1/3处与前车左后角对齐时，向右回两把方向后停车。起步前进，向右打方向，当前机盖左边10cm处与前车左后角对齐时，回正方向并停车。

2、直线式停车场停车技巧

此情况分左倒入位和右倒入位两种。以右倒入位为例：保持与右侧车辆1m左右的位置前进，至适当距离后停车，在直线后倒至右后门窗中间对正右侧车辆左前角时向右快打方向；当车身接近正时向左回方向，并保持直线后倒，与左右停放车辆平齐时停车。

3、斜线式停车场停车技巧

以右倒入位为例：与右车保持0.5-1m的距离，前进至适当位置后停车，起步后倒。当车右后门窗10cm处对正右车左前角时，向右打方向，当与左右车辆接行时，回正方向，并保持直线后倒，当左前门角与车位线对齐时停车。

很多驾车新手可能都会遇到这样的尴尬――明明车位就在后边，可车就是倒不进去。这里再介绍一种更加简单的方法――看“字形”停车法。

“口”字形

路边的停车位多是呈这种字形。停车的时候，与旁边停放的车辆，保持一定的距离平行行驶，当车身越过停着的车后，与前车平行时，然后准备倒入停车位。倒入的时候，将方向盘向右打满轮，车的右前角接近前车左后角时开始回轮。开始时，回轮速度要慢一些，当车头越过前车后保险杠，再将方向打满轮。车的左尾部与后车车头左前部对齐后，迅速将方向回正并停车，最后再前后修正一下位置就可以了。

“非”字形

这种类型的停车场是最常见的。因为在停车的时候，车主会将更多注意力集中在汽车的尾部，所以，车头部分容易发生刮蹭。因此，在这种类型的停车场停车时，最好是倒进停车位，让车头面向车道，这样停车也避免了倒车出位时和车道上行驶的车辆相撞。停车的时候，顺着停车位一边开车，当车头部分超过停车位的时候，迅速向斜前方打轮，尽量使车身与停车位成一条直线，然后就可轻松倒入停车位了。

起步停车技巧篇3

1、科目二倒车入库技巧的第一步，是将车驶至车库右侧起点线上，车身距左边线80至100cm。停车时，车头要过起点线，前轮压线（左后视镜下沿过线一点就是前轮压线了），踩离合踩刹车停车。

2、挂倒档，打右转向灯，车直退，当看到起点线在左后视镜下沿前，然后向右打满方向继续倒车。车辆向右后倒退时，可以通过右后视镜观察右后轮与库角之间的距离关系，两者之间保持30cm左右的距离。如果车轮与库角小于30cm的话，可以通过回一点方向盘来保持30cm左右的距离。这是科目二倒车入库技巧种非常重要的一步。

3、车辆慢慢后退，进库后，继续通过后视镜观察车身和库线的距离，确认车身与库线平行后，迅速回正方向，适当调整车身与库线的距离。

（来源：文章屋网 ）

起步停车技巧篇4

冬季开热风所费的油，比夏天开空调还要高，因为冬季为了保持车内温度，发动机大都处于小循环，当打开热风时，车内冷空气快速流经表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。如何防止车辆油耗过高，需要注意以下事项：

（1）不要长时间高速行驶：任何一款车都有经济时速，高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。

（2）平时要加强对车的保养：车轮轴承应按时上油，可减少摩擦力，也会降低油耗;机油黏度也会导致油耗增加，建议在冬季要使用10W-30的机油。

（3）发动机工作不正常会导致油耗过高;轮胎的不正常磨损或方向不稳定也会导致油耗过高。

（4）减少汽车负重，不要在车内放置不必要的重物。

（5）避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行驶。

（6）冬季凉车怠速比夏季时间长，也会导致油耗高。

（7）不要怠速温车。如果早上出门习惯发动引擎，让车辆先温几分钟，千万别再这么做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭折短命。现在的车辆都不再使用化油器，不必再像以前那样冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车，一边温车，只要速度不要太快，开一两公里，引擎就能达到正常的工作温度。

（8）加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积炭的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号汽油并不一定比93号的杂质要少，标号只代表油的辛烷值，并不能说明汽油的品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法，这样可有效地防止在金属表面形成积炭结层，并能逐渐活化原有的积炭颗粒，慢慢去除这些颗粒，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣产品会适得其反。

（9）不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非真的需要额外抓地能力，否则只是在白白浪费汽油。

（10）好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力。

五、注重保养和负荷的开车省油技巧

（1）买一辆省油的车。买一辆省油的车并不是让大家都去开夏利或者是奥拓，而是说在自己认为的价格或车型范围内选择一辆省油的汽车。

（2）精心的保养。按时到4S店保养车辆是必须的，此外，还要给自己的爱车加一些“小灶”，例如使用品质更好的、更符合你的车辆要求的油，或者考虑使用一些口碑比较好的燃油添加剂，这虽然在一定程度上会增加费用的支出，但能在油耗和发动机寿命上给以回报。

空气中悬浮着很多尘土，这些悬浮小颗粒的主要成分是二氧化硅 SiO2，它是一种比金属更硬的物质。给车辆安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损，如果不安装空气滤清器，或者空气滤清器长时间不清洁，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍，而油耗则上升5%～10%。目前较流行的是一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高的纸质滤芯干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。清洁时，应取出滤芯轻轻拍打，切勿用汽油或水洗刷，每行驶15000公里必须更换纸质滤芯。

汽车底盘部分的技术状况对油耗影响很大。底盘任何部分阻力增加、发热、发响都是增加功率损失和油耗的信号。因此，加强底盘保养，良好，调整正确，使之内部阻力减少，就可以节约燃料。

（3）正常的胎压。测试表明：轮胎气压低于正常值时，油耗会明显增加;而高于正常值时，油耗会略有降低。但由于胎压过高会增加爆胎的危险，因此要尽量保持在正常胎压值范围内。另外，由于不同地方的胎压表会有差别，因此，车主自己最好准备一块胎压表，以便随时检查。

（4）正常的载荷。车上不要经常装一些平时用不着的东西，例如很多人习惯将运动鞋、网球拍、足球等体育用品装在车上，但可能几个月或者半年都用不上。类似的物品会增加车的负载，日久天长也会增加无谓的油耗。

六、自动挡开车省油技巧

汽车的普及化，使得自动挡汽车再也不是“高级”轿车的代名词了。不过，同自动挡汽车普及程度相比，人们对自动挡汽车的驾驶认识就显得有点“捉襟见肘”，下面为驾驶自动挡汽车的朋友奉上几点省油的小技巧。

（1）一般的自动挡轿车，都有P挡（停车挡）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无需额外的手动操作。

（2）短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时，只要踩住刹车就可以了，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡，这样可以保护变速箱，避免变速箱油过热;如果停车时间超过5分钟，最好熄火，挂入P挡，既环保又能省油。

（3）起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。

（4）自动挡车使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

（5）多数自动挡轿车的变速箱换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，当挂入3或2挡时，会限制最高挡位不超过3或2挡，因此遇到比较长的下坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样就可以起到通过挡位控制车速的目的了。

（6）大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且速度一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢。

七、堵车时的省油技巧

（1）缓慢起步。堵车时最常见的就是频繁起步，由于堵车时驾车人一般都会有些急躁，所以一旦堵车情况好转，有些驾车人会猛加油起步。在这里奉劝驾车的朋友遇到堵车应稍安勿躁，起步时最好缓慢些，急速起步不但伤车，而且还浪费燃料，通常急速启动一次油耗在10mL以上。

（2）别空踩油门。有些驾车人在堵车时习惯脚踩油门，要知道，空踩油门是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6mL左右。

（3）切勿跟车太近。行车中应与前边车辆保持足够的距离，这样可以少用制动，既安全又省油。

（4）堵车关闭引擎。遇到堵车非常严重，根据判断堵车时间会比较长时，应关闭引擎，避免让车长时间怠速。引擎空转时车辆也要消耗燃油。如果可能的话，在停车等待时应尽量将引擎熄火，而不要让它一直转着。

起步停车技巧篇5

倒车入库：在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库，考察驾驶人在场地操作汽车的能力。

侧方停车：包括进库与出库两部分，小路考侧方停车技巧提醒学员，进库前，先行车至车位右前方，车身与车位外边线线平行，且距边线约三十公分左右时停车，再准备进库。

坡道定点停车和起步：是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考试要求为在大于等于百分之10的坡度，大于等于30米坡长的坡道上的固定位置停车。

直角转弯：直角转弯是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考核机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。

起步停车技巧篇6

新手在启动自动挡的教练车时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂上D挡后，松开手刹，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板，并稳住，不要忽快忽慢。

2、自动挡停车。

新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步。如果停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉上手刹。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手刹后松开制。动踏板。

3、自动挡倒车。

新手在驾驶自动挡需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动 踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

4、自动挡换挡。

起步停车技巧篇7

关键词：汽车；节油技术；研究

车辆的大幅度增多使我国石油能源消耗量增大，而且石油的价格也在不断攀升，在倡导节能减排的今天，通过科学有效的汽车节油技术与节油使用技巧能够有效控制燃油的消耗，既可以在一定程度上缓解能源危机，又可以改善环境质量。影响汽车燃油消耗的因素多种多样，汽车机件的性能、道路与交通条件、气候条件以及汽车使用技巧等都会对燃油消耗产生一定的影响。笔者结合自己多年的汽车维修教学与研究经验，探讨汽车节油技术与使用技巧。

一、影响汽车燃油消耗量的主要因素

1.驾驶员的驾驶技术

驾驶员的驾驶技术不当是造成燃油消耗量大的重要原因。驾驶员在行车过程中由于见空当就抢，在出现红绿灯时往往急踩油门或急踩刹车，会使耗油量加大。行车过程中不必要的高速行驶也会加大耗油量。

2.道路与交通状况

在车辆行驶较为集中的路段和红绿灯较多的路段，汽车启动行车与停车的频率会加大，会造成没有必要的油量流失。而且汽车起步与停车阶段均挂低速挡，大油门冲的情况较多，因此，增加了油耗量，汽车尾气中的污染物质排放也增多。

3.汽车新型技术

汽车新型技术的应用与传统的汽车技术相比具有较多的科技优势，能够在减少油耗方面发挥重要的作用。新型的汽车节油设计包括发动机的改进、车身轻量化技术以及车身设置技术等。汽车新型技术的应用体现了汽车设计发展的新方向。

4.汽车工况

良好的汽车工况也能够使汽车达到较为理想的节油目的。汽车的各个轴承未能够及时上油会加大汽车耗油量。因此，在汽车使用过程中，应当首先保证车轮的正位，对于汽车的大小轴承应当及时上油，机油要经常更换，确保质量。驾驶员在给发动机点火时应当符合规范，避免出现爆震和不正常燃烧，并且要防止发动机积碳，避免不良事故。

二、汽车节油的技术与使用技巧

1.预备出行阶段的汽车节油技术与使用技巧

在准备驾车出行之前，驾驶员应当根据出发点、目的地和道路特点合理规划行车路程，避免绕路。在我国大城市中交通拥堵现象较为普遍，驾驶员应当预见行车过程中可能出现的交通拥堵问题，或者通过汽车内导航仪的检测避免进入拥堵路段，在提高行车效率的同时降低燃油消耗。行车之前，驾驶员应当及时清理车厢内以及后备箱内的多余物品，减轻汽车的载重量。为了减轻汽车自重，应当清除底盘以及车辆上的泥土与其他物质，不要在汽车外表张贴、摆放或者装置干扰性物体，避免在汽车行驶过程中加大行驶阻力，从而减少一部分油量消耗。

2.行车阶段的汽车节油技术与使用技巧

首先，要避免汽车预热时间过长，主要适用于冷车工况下行驶的汽车，由于机油黏度较大往往会加大发动机的磨损程度并且增加耗油量，因此，可以进行短时间的汽车预热。避免不必要的怠速运转，汽车发动机的怠速运转会使燃油的混合条件变差，废气残留之后会加大混合气体的燃烧难度。因此，在汽车长时间停车时，应当尽量熄火。驾驶员要根据具体路况选择行驶挡速，在行驶过程中换挡操作应当及时到位，减少油量消耗。在使用自动变速加速器时，应采用缓慢加速的方式，提高变速器的换挡性能、节能省油。汽车正常行驶过程中，最好采用车型规定的经济车速，一般的小型轿车经济车速通常要控制在60～80 km/h之间，经济车速下行驶有利于节能省油。要正确运用油门，踩油门时一要做到轻踏缓抬。启动后开始行走时，应在汽车处于半联动点之前加油，而且油门开度取中小程度为佳。驾驶员应避免汽车行驶过程中突然加或减速，尽量减少突然猛加速的驾驶习惯，尽量保持相对平稳的车速。要善于利用汽车的惯性，减少不必要的刹车。

3.汽车的节油养护

要留意汽车的仪表，做好汽车保养，驾驶时一要注意聆听发动机声音以及其他异响，使汽车始终处于正常工况下行驶。防止汽车在爆震、积碳等非正常工况下的行驶。定期洗车，并对汽车发动机与其他重要轴承零件进行检查修理，提高汽车运行质量，详细记录汽车行程与耗油量，了解各项措施的节油效果，设计更为科学有效的节油方案。

汽车节油技术与节油技巧的使用，不仅可以为节能减排工程作出贡献，还可以提升司机对车辆维修与养护的能力以及驾驶技术，因此，每一位司机都应当学习汽车节油技术与节油技巧。现将汽车节油的主要技术与措施总结如下：经常检查轮胎气压，保证正常的气压值；尽量降低汽车重量与载重；汽车加速时尽量不要猛踩油门加速；做好发动机的养护；使用汽车规定的机油，减轻发动机压力；尽量避免急促的刹车制动；定期保养发动机，及时更换三滤；在行车过程中遇到下坡或是红灯时，减油不打空挡，减轻耗油量。

参考文献：

起步停车技巧篇8

科目二考试科目相对不难，但是考试要求严格，每一项都要求考试细心、严格。想要通过科目二，就要平时认真听老师讲的内容，在练习时多注意细节，同时保持一个良好的心态，那么通过率就会大大提高。

科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。

科目二学习时的技巧：掌握基础的驾驶操作要领，具备对车辆控制的基本能力；熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法，具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力，能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。

（来源：文章屋网 ）

起步停车技巧篇9

1、双离合汽车驾驶技巧是双离合驾驶，原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接原理，在你瞬间踩住刹车却带档情况下，能量无处转换，一部分磨损离合器盘，多余的只化作热量。

2、轻油门、轻起步，切忌弹射起步。

（来源：文章屋网 ）

起步停车技巧篇10

我的滑板车非常酷。滑板车的滑板非常大，外型像火箭。滑板上面有五颜六色的图案。滑板下面是四个铁轮子。一看到这么帅的滑板车，我就爱不释手了。我双手握住把手在院子里推起滑板车来。

爸爸看我非常喜欢这个滑板车，就主动要求教我。我开始学了。爸爸告诉我：首先，应把右脚放在滑板上，左脚蹬着地。当滑板开始跑动时，再把左脚也放在滑板上。如果滑板停了，你就再用左脚踩着地跑，滑板车就又会跑了。

说起来容易，可做起来就不容易了。我刚踩上滑板没多久，人就掉下来了。我不泄气，又踩上去，却又掉下来了。后来爸爸说：“刚开始要学怎样站稳，”于是，我就站在滑板上一动不动的。在滑板上站稳，我已经学得差不多了，爸爸又说：“再学怎样滑吧！”我刚开始滑了一步，我就翻了一个跟斗。我第二次滑，我冲到了滑板的前面去了，又摔了一个大跟斗。姐姐被我的狼狈像逗得笑得直不起腰。我第三次学滑，爸爸说：“要慢慢地滑。”我照着妈妈的指导，慢慢的一步步的往前挪。

半个小时后，我就用最快的速度滑，居然没有摔倒。我对爸爸大声说：“我终于学会了滑滑板车啦！”。

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